SMC標準型鎖緊氣缸參數資料

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

SMC標準型鎖緊氣缸參數資料

CNG-025-24
CNG-032-24
CNG25-U1P001660
CNGA20D-UA
CNGA25D-UA
CNGA32D-UA
CNGA40D-UA
CNGBA20-200-D
CNGBA32-250-D
CNGBN20-150-D
CNGBN20-250-D
CNGBN20-400-D
CNGBN20-KIT
CNGBN25-150-D
CNGBN25-200-D
CNGBN25-300-D
CNGBN25-50-D
CNGBN25-75J-D
CNGBN25-KIT
CNGBN32-50-D
CNGBN32-KIT
CNGBN40-250-D
CNGBN40-KIT
CNG-F025
CNG-F032
CNG-F040
CNG-L020
CNG-L025
CNGN20D-UA
CNGN25D-UA
CNGN32D-UA
CNGN40D-UA
CDNGBA20-100-D
CDNGBA20-25-D
CDNGBA20-277-D
CDNGBA20-50-D
CDNGBA25-100-D
CDNGBA25-75-D
CDNGBA32-150-D
CDNGBA32-250-D
CDNGBA32-350-D
CDNGBA40-300-D
CDNGBN20-100-D
CDNGBN20-400-D
CDNGBN20-50-D
CDNGBN25-100-D
CDNGBN25-200-D
CDNGBN25-300-D
CDNGBN25-50-D
CDNGBN32-100-D
CDNGBN32-150-D
CDNGBN32-325-D
CDNGBN32-50-D
CDNGBN40-150-D
CDNGBN40-25-D
CDNGBN40-300-D
CDNGBN40-500-D
CDNGLN25-100-D
CDNGUN25200DH7D
CDNGUN25300DH7D